Opis:

Hydrauliczny proporcjonalny zawór hamulcowy ciągnika to element, przez który możemy synchronizować hamowanie przyczepy z ciągnikiem. Zawór jest zainstalowany na ciągniku, który łączy się z hydrauliką i zaworami kierunkowymi oraz istniejącym systemem hamulcowym. Zawór hamulcowy jest sterowany bezpośrednio przez ciśnienie hamulca ciągnika. Bez ciśnienia w systemie hydraulicznym Y (system hamulcowy ciągnika), R jest połączone z T (zbiornik) a P jest połączone z N (nadmiar przepływu).
W miarę wzrostu przepływu w Y, siła przepływu aktywuje sprężynę powrotną, która zamyka połączenie między R a T i ustanawia połączenie między R a P. W razie potrzeby przepływ jest zmniejszany między P a N, aby stworzyć ciśnienie w R.
Zawór Load Sensing (LS) jest zainstalowany na R. Maksymalne ciśnienie w systemie hamulcowym wynosi 130 - 150 bar.

W pierwszej fazie hamowania zawór może przekierować cały przepływ z pompy do hamulców przyczepy, więc odbiornik na połączeniu N może być tymczasowo bez oleju.

Uwaga dotycząca instalacji:
Zawór proporcjonalny jest elementem bezpieczeństwa, który wymaga maksymalnej uwagi podczas inspekcji i serwisowania zaworu. Nie instaluj zaworu przed innymi elementami bezpieczeństwa (np. układ kierowniczy).

Zazwyczaj zawór jest zainstalowany między pompą (z stałym przepływem lub zaworem Load Sensing) a zaworem sterującym, w którym nie ma innych elementów bezpieczeństwa w tym obwodzie hydraulicznym.